Konferansa Bazirganî û Pêşketinê ya Neteweyên Yekbûyî (UNCTAD) bang li sewqiyata cîhanî û lojîstîkê kir ku bi zêdebûna veberhênanê di binesaziyê û domdariyê de berxwedêriya zincîra peydakirinê ava bike da ku ji krîzên pêşerojê re amade bibe.UNCTAD di heman demê de bang li bender, fîlo û girêdanên hinterlandê jî dike ku derbasî enerjiya kêm-karbonê bibin.

Li gorî weşana sereke ya UNCTAD, 'Veguhestina Deryayî di Vekolîna 2022 de', krîza zincîra peydakirinê ya du salên çûyî nerazîbûnek di navbera peydakirin û daxwaziya kapasîteya lojîstîka deryayî de nîşan da ku rê li ber bilindbûna rêjeyên barkêş, qerebalix û astengiyên giran di zincîreyên nirxê gerdûnî de vedike.

Ligel daneyên ku destnîşan dikin ku keştî zêdetirî 80% ji kelûpelên bazirganî yên cîhanê hildigirin, û di piraniya welatên pêşkeftî de rêjeyek hîn mezintir heye, pêdivîyek lezgîn heye ku meriv li hember şokên ku zincîreyên dabînkirinê diqetînin, enflasyona sotemeniyê, û bandorê li jiyana mirovan dike, berxwedanek were çêkirin. feqîrtirîn.di rapora vê weşanê de hatiye weşandin.

Pêşkêşkirina lojîstîkê ya hişk digel zêdebûna daxwaziya ji bo tiştên xerîdar û e-bazirganiya e-bazirganiyê, rêjeyên barkêşiya cîhê ji bo konteyneran di sala 2021-an de pênc qat asta wan a pêş-pandemîk dike û di destpêka sala 2022-an de digihîje lûtkeya her dem, û bihayên xerîdar bi tundî bilind dike.Rêje ji nîvê sala 2022-an vir ve daketiye, lê ji ber krîza enerjiyê ya berdewam ji bo barkirina tankerên neft û gazê bilind dimîne.

UNCTAD bang li welatan dike ku bi baldarî guhertinên potansiyel ên di daxwaziya barkêşiyê de binirxînin û binesaziya benderê û girêdanên hindirlandî pêşve bixin û nûjen bikin, di heman demê de ku sektora taybet mijûl bikin.Li gorî raporê divê ew pêwendiya portê jî zêde bikin, cîh û kapasîteya hilanîn û embarkirinê berfireh bikin, û kêmbûna ked û amûran kêm bikin.

Rapora UNCTAD wekî din pêşnîyar dike ku gelek astengiyên zincîra dabînkirinê jî dikarin bi hêsankirina bazirganiyê werin kêm kirin, nemaze bi dîjîtalkirinê, ku demên bendewarî û paqijkirinê li benderan kêm dike û bi belge û dravdanên elektronîkî ve pêvajokirina belgeyan bilez dike.

Zêdebûna lêçûnên deynkirinê, nerînek aborî ya şêrîn û nezelaliya birêkûpêk dê veberhênanên li keştiyên nû yên ku emîsyonên gaza serayê kêm dikin teşwîq bike, raporê got. raporê got.

UNCTAD bang li civaka navneteweyî dike ku piştrast bike ku welatên ku herî zêde bandorek neyînî li ser guherîna avhewayê dikin û herî kêm ji sedemên wê bandor dibin, ji hewildanên kêmkirina guherîna avhewayê di veguheztina deryayî de bandorek neyînî nebin.

Yekbûna asoyî bi yekbûn û desteserkirinê ve di pîşesaziya barkirina konteynerê de şoreşek çêkir.Pargîdaniyên barkirinê di heman demê de bi veberhênana di karûbarên termînalê û karûbarên din ên lojîstîkî de li pey entegrasyona vertîkal in.Ji 1996-an heya 2022-an, para 20 hilgirên top di kapasîteya konteynerê de ji% 48-ê heya 91% zêde dibe.Di pênc salên borî de, çar operatorên sereke para xwe ya bazarê zêde kirine, ku zêdetirî nîvê kapasîteya barkêşiya cîhanê kontrol kirine, raporê got.

UNCTAD bang li rayedarên pêşbaziyê û portê dike ku bi hev re bixebitin da ku bi tedbîrên ji bo parastina reqabetê de yekbûna pîşesaziyê çareser bikin.Rapor bang li hevkariyek navneteweyî ya mezintir dike ji bo şerkirina reftarên dijî reqabetê yên li ser sînor di veguheztina deryayî de, li gorî rêgez û prensîbên pêşbaziyê yên Neteweyên Yekbûyî.